Мы пришли к следующему выводу: Ребята с Уолл Стрит еще тупее - или такие же тупые - как и ребята-рекламисты с Мэдисон Авеню.

Как еще Вы объясните миллионы долларов, выплаченные в виде бонусов, кучке толстых котов, которые, по моему мнению, виновны в том, что мир опустился в экономическую черную дыру?

Конечно же, я говорю об инвестиционных банкирах - ребятах типа Роберта Рубина, которые еще вчера были настолько замечательными, что сияли как полированный коттон, а сегодня выглядят хуже грязи.

Все гораздо хуже. Они не раскаиваются.

Попробуйте вспомнить хотя бы одного злого персонажа во всей галактике супергероев, который являл бы собой такое же зло, как эти финансовые полубоги? Даже у Джокера из "Бэтмена" были некоторые позитивные черты характера.

Мы можем уживаться со злом. Но когда ко злу подмешивается глупость, ситуация становится реально опасной.

В этом случае, даже когда людям кажется, что они поступают правильно, они все делают не так.

В общем, нет ничего плохого в том, что у компании есть корпоративный самолет - или в том, что эта компания хочет приобрести новый. Но давайте посмотрим на то, как это сделала Citigroup:

Citigroup решила приобрести корпоративный самолет иностранного производства за 50 миллионов долларов США после того, как получила дотацию в 45 миллиардов долларов от нас с вами.

Когда их об этом спросили, первое заявление компании для прессы содержало информацию о том, что в Citigroup существует строгая политика относительно того, как самолеты (очевидно, у них их много) используются для бизнеса.

Возьмите телефонную трубку. Позвоните Гарольду Берсону или любому другому пиарщику, которых в Нью-Йорке можно встретить на каждом шагу, и Вы узнаете, что они немедленно посоветовали бы Citigroup сказать общественности следующее:

"Мы уже отправили письмо производителю о наших намерениях отложить покупку самолета. В тяжелый период всеобщего спада это было бы просто неверным решением.

Если мы все-таки прийдем к выводу, что замена корпоративного самолета поможет нам сэкономить средства, то мы обратим свой взор на американские Gulfstreams, произведенные в Саванне, штат Джорджия".

"О, и наш бывший директор Сэнди Вэйл, который использовал корпоративный самолет компании для шикарного отдыха с семьей, был наказан.

Мы обеспечили всю его семью велосипедами".

Я - Майкл Виллард, украинский обозреватель.